Alex Marquez Lusailból az első körökig vitte, és talán átmenetileg a jövőben leszel, mielőtt a nővéred megelőzött az ideiglenes pole pozícióban. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a nagy fél tucat, akik az első helyre hajtanak, Bagnaia P9-cel a hátukon, és még többet szeretnének. Hétfőn mindössze 0,022 másodperces lemaradást láttam Bagnaiától és csapattársától, Marc Marqueztől, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race People) mindkettőjük előtt van – sokat emlegetve a lehetséges párharcot. Negyedik próbálkozás Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2), akinek a hétvégi epikus tempója az időmérőn folytatódott, és ugyanennyire messze van az újonc Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Party) elől, aki az ötödik helyen áll. 2025-ben kezdődött el a majdnem két versenyzős történet, és Gonzaleznek ismét sikerült korrigálnia a helyzetet a reflektorfényben.

Az új dél-afrikai versenyző egyenesen visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a beismerésedre, és döntőbe vitt volna egy izgalmas versenyben a következő helyért. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing) a te kanyarodban bukott, ezzel elvesztve a vezetést a verseny második körére. Hét körrel a vége előtt Marc Marquez korábban elsöpörte Vinales-t, és ő is kiesett. Ahogy mindketten veszítettek a versenyből, Franco Morbidelli átvette a vezetést, de nem volt elég elszántságuk a Gresini Ducatijukkal, hogy kihúzza őket a versenyből.

Mindazonáltal a raktári Ducati versenyzője elérte szezonbeli harmadik titkát, amikor a pole pozícióért rohant, megnyerte a versenyt, és megnyerte az új, 22 körös nagydíjat a hétvégén. A legutóbbi győzelmi csata komolyabbnak tűnt, de a dobogós csata elmaradt. Morbidelli előnye eltűnt, mivel Quartararo és Aldeguer özönlöttek egymáshoz.

Veszteség – KTM

Egykor ellenállhatatlannak tartott kiváló lista, Rossi jelenleg Marc Marquez nyomása alatt áll, aki most a második helyen áll a 2025-ös szezonok során elért eredményében. Bagnaia a nyolcadik helyre jött fel, míg Marco Bezzecchi a kilencedik hely után végzett az Aprilia csapatában. Morbidelli az utolsó kanyarig harmadikként tartotta magát, amikor egy fékhiba miatt Quartararo szélesebbre húzott, és le tudtad fogni, így az ötödik helyen végezhettél Aldeguerrel szemben.

A Ducati hajlamos a 2026-os MotoGP-év előzetesét Madonna di Campiglióban

Martin belépett az új sorba, hogy bejelentse tizedik Sprint győzelmét, így a jövő évben kezdheti az évet, Binder egy másodpercet szerzett, Espargaro pedig a harmadik helyen áll. Öt kör után az új nyolcnapos közösségi bajnok támadja Espargarót, és a saját oszlopod előtt lehetsz, mivel Martin érezte a kalapács lecsapását elöl. Az új üldözők válaszoltak, akik Bindert birtokolják Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.

A Tech3 GasGas https://fogadas-sport.com/pinnacle/ újonca, Pedro Acosta nem tudta megismételni a srác szombati sebességét, de így is a magabiztos 8. helyen végzett a legelső MotoGP-kvalifikáción, megelőzve a legújabb Gresini Ducatit a végső szabadedzésen az élen álló Alex Marqueztől. Az első versenyhétvégén a Gresini Ducatin induló, hatszoros MotoGP-győztes Marc Marquez hatalmas energiát vetett be, így végül a 6. helyen végzett, és versenyzőinek történetét megdöntve megdöntötte az új 1:51-es akadályt az időmérőn. Bagnaia, aki gyorsabban tudott felgyorsulni, mint a legutóbbi szombati futamon, tökéletes állapotban volt ahhoz, hogy versenyezzen az Alex Marquez/di Giannantonio versenyen, és egy vezető kategóriában tanuló volt.

A hasizmok a hőmérsékletek, a kritériumok és a stílus finomhangolásának keverékeként Losail két lenyűgöző versenyt szervezett, és rengeteg érdekes dolgot állít fel, amikor a „normális” év elkezdődik Portimaóban tizennégy napon belül. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurójába hajtotta, mielőtt Öncü és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) szintén megelőzte a címvédőt. Öncü hozzájárult Holgado és a stadionok sikeréhez, Gonzalez a 18. helyről a negyedik helyre csúszott vissza Dixon elé, majd a negyedik helyre csúszott be. Gonzaleznek új szezonja volt, de a rúdtól vártuk, Dixon pedig jobban teljesített az élmezőny közepén – de katasztrofális kezdet Canet-nek. Egy hatalmas egykerekezés, ahogy az izzók kialudtak, látta, hogy az újdonsült spanyol a harmadik helyről egészen a 14. helyre csúszott vissza az első körig, miután Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Party) hirtelen berobbant – az újonc a 3. helyen áll az első körben. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki számos sérülés, különösen a sérült csuklóján elszenvedett sérülések miatt kihagyta az előszezoni teszteket és az első körülbelül három futamot – ma este bemutatkozott az Aprilia versenyautóján.

MotoAmerica: Dunlop teszthetek a Roebling Road versenypályán

A legújabb #tizenkettő a legnagyobb KTM elismeréseket is elnyeri, mivel fél tucat tizeddel többet ért el Pedro Acostánál (Reddish Bull KTM Facility Rushing), akinek csendes tanulsága volt, hogy a 12. helyen végzett az új Q2-es versenyzők közül utolsóként. Mivel a teljesítménye olyan gyors, mint a verseny, jelenleg nem a regnáló bajnok, Jorge Martin (Aprilia Race) mögötti teljesítményen múlik, hanem azon, hogy belelendüljön az új kerékvágásba, és kilométereket gyűjtsön. Úgy tűnik azonban, hogy ez egymásnak köszönhető, mivel az #első lépés a második helyen álló újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party), aki sok Q1-es tapasztalattal rendelkezik, valószínűleg a továbbjutás érdekében.

Marco Bezzecchi és Pol Espargaro péntek este csókolóztak, miután kibékültek vele a hétfői forró párbeszéd során. A két versenyző veszélyesen egymás mellett haladt, amíg az olasz le nem parkolt az új spanyol mögött, egy szokásos rajtot végrehajtva, mielőtt néhányszor a hátuk mögött hajtottak volna. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) szintén indult a versenyen, és a 7. helyen végzett, az olasz élen álló Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyző zárta az újonc versenyt. A nyomás nagy volt, mióta a Moto3™ versenyzők a rajtrácson álltak 2022 első futama előtt. A nyomás Masia új vállára nehezedett, mivel ő készen áll arra, hogy megragadja az első lehetőséget, hogy világbajnok legyen, ami elegendő ok volt Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) számára, aki fél tucat várossal előrébb van a rajtrácson. Marc Márquez már most vezeti a legfrissebb, 98 elemet tartalmazó 2025-ös MotoGP-tabellát.

Vereség – Fabio Di Giannantonio

Az új spanyol pilóta mögött Öncü, Sasaki, Alonso és talán Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) is ott volt. Canet-t valójában a 2. helyre utasította Gonzalez, aki emlékszik egy első dobogós helyezésére a Moto2™-ben. Ha Ogura utolsó helyig jutott, Dixon látta, hogy a japán pilóta a 4. helyen áll a 12. helytől a rajtrácson. Vietti a 6. helyet hirdette, 1,2 másodperccel lemaradva Dixontól, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team China) és Acosta zárta a legjobb nyolcat. Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) és Arbolino küzdöttek meg az élen. Vietti a 10. helyre húzódott, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) előtt, aki maga is csak néhány másodperccel volt lemaradva az 1. helytől. A 18-ból a 7. körben Dixon egy lépéssel továbbment, hogy megszerezze a 2. helyet Roberts előtt, és nem sokkal ezután Aldeguer is átvette az új #96-os autót – és megszerezte a magasabb pozíciót tőle.

A srác ebben a szakaszban két körre leszedte Marcot az új versenyzőtől, míg a spanyol versenyző visszaszerezte a fő előnyt, és Morbidelli előtt lemaradt Vinales elől. A tizenegy körös pénteki sprintben a puhább farrészre fogadó összes kerékpáros által közölt problémák után nem volt meglepő, hogy az egész szakma oda-vissza küzdött a hétvége 22 körös eredményéért. Marquez a leggyorsabb a trióból, de csak egy tizeddel gyorsabb, mint Bagnaia. De nem, Viñales 0,3 másodperccel van lemaradva Marqueztől a 17. körben, tehát az új KTM kezd kifogyni a tapadásból, és felpöröghetsz? A csatád leggyorsabb körét a fél tucatnyi éves MotoGP világbajnokságon futottuk – két tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel rövidebb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer a második körökben küzdött a dobogós helyezésért.

Fabio Quartararo óvatosságra intett egy őrült küldetésben, hogy elkerülje a harmadik helyet az utolsó körben, és végül a negyedik helyen végeztek. Marini és Zarco komoly hátsó vibrációt észleltek az alapvető korlátozás miatt. Zarco azt mondta, hogy csak néhány jó kört tett meg, mielőtt a helyzet rosszabbra fordult, és kicsúszott az irányítás a kezünkből. Az, hogy az ember megpróbálja, mindössze öt sorozatot teljesít a MotoGP karrierjéhez, Ogurához, hihetetlenül megbízható. A srác úgy irányítja a versenyeket, ahogy sok profi nem, és most olyan versenyzővé válik, akire a márka minden igényt kielégít – egy teljes értékű márkaszerződésért – a legújabb hároméves csomagjuk lejárta után.